Discussió sobre el coeficient de fricció entre els corrons de poliuretà i el sòl

Analitzem el coeficient de fricció entre la roda de poliuretà i el sòl de ciment, i dissenyem els paràmetres de duresa de la roda de poliuretà en funció de la força de fricció durant el procés de laminació. Els diferents materials TDI, MDI i NDI també afecten la capacitat de fricció. Avui, l'editor analitzarà amb tu el coeficient de fricció entre els rodets de poliuretà i el sòl. Corró de poliuretà, roda de fricció de poliuretà, coeficient de fricció de rodes de poliuretà. Primer s'anuncia la conclusió del coeficient de fricció entre la roda recoberta de poliuretà i el sòl de ciment:
El coeficient de fricció entre la roda de goma i el sòl de ciment és d'aproximadament {{0}}.08, i alguns fabricants el calculen a partir de 0,56. La resistència d'un sòl llis de ciment hauria de tenir en compte el coeficient de fricció de rodament, que demostra que és molt més petit que el coeficient de fricció de lliscament de 0,8. No hi ha un valor fix per al coeficient de fricció amb el sòl de ciment, ja que tant el corró de poliuretà com el sòl de ciment no tenen un coeficient adequat. Pel que fa a la resistència al desgast normal, el poliuretà encara és relativament excel·lent.
Per descomptat, de vegades també hem de tenir en compte el coeficient de fricció entre el corró de poliuretà i l'anterior, que normalment es calcula com a 0.03-0.05. Al mateix temps, també hem de tenir en compte que el diàmetre del vostre corró de poliuretà i el pes de l'acer transportat al corró són valors incerts.
Característiques de l'adhesiu d'encapsulació de poliuretà
El poliuretà, com a material elàstic, té unes característiques excel·lents, com ara una bona resiliència, resistència al desgast i una gran capacitat de càrrega. Pel que fa a la tecnologia de producció, els rodets de poliuretà es fabriquen amb tecnologia de fosa a pressió. En comparació amb els processos d'emmotllament per abocament i injecció, el producte ha millorat molt la capacitat de càrrega, la velocitat de funcionament, les esquerdes i les característiques d'obertura de l'adhesiu. Els corrons de poliuretà s'utilitzen àmpliament en moltes indústries i les seves característiques del producte superen les dels corrons d'emmotllament per injecció. Tenen les característiques de llarga vida útil, baix soroll i una gran capacitat de càrrega.
Després de les proves reals (amb diferents materials i temperatures), el coeficient de fricció de les rodes de poliuretà TDI i MDI d'ús habitual en terres de ciment plans i secs és generalment inferior a {{0}},65. Per al conservadorisme, es recomana calcular a 0,6.
L'elasticitat dels corrons de poliuretà està estretament relacionada amb molts factors, com ara la composició del poliuretà, el gruix del poliuretà i la presència d'altres compostos; També està relacionat amb la temperatura, i la temperatura externa afectarà directament la resistència del poliuretà. Si la duresa és massa alta, la ductilitat dels corrons de poliuretà també és relativament limitada. Els corrons de poliuretà tenen excel·lents funcions físiques, i les aplicacions temporals dels corrons de goma no són fàcils d'endurir i d'envellir, i tenen una excel·lent resistència a la llàgrima i resistència. I els rodets de poliuretà poden funcionar en entorns naturals amb alta pressió de treball, rotació a gran velocitat i temperatures altes i baixes; Apte per a diversos tipus de tintes i mètodes d'impressió d'envasos, té una resistència única als components de la solució en diverses tintes, lubricants de plaques i agents de neteja de rodets generadors.
Els diferents productes de recanvis de producció industrial són causats per diferents danys en diferents indústries d'aplicació. El nivell de dany entre les dues està relacionat amb el seu coeficient de fricció, que fa referència al valor de referència de la força de fricció de lliscament entre dues superfícies i la força vertical que actua sobre una superfície. El corró de la màquina de segellat és un valor de referència per a la resistència a la fricció en funcionament i la resistència a la fricció a l'inclinació, i la força motriu s'ha de mesurar abans de poder mesurar-la.
La mida del coeficient de fricció dels corrons de poliuretà està relacionada amb les característiques de la matèria primera i les condicions superficials (nivell de rugositat, humitat ambiental, etc.) dels materials en contacte entre ells. A més, a causa dels diferents coeficients de fricció dels diferents corrons, també es relacionen immediatament amb la seva força, força de rebot, etc. Cal ajustar el seu coeficient de fricció i problemes de dany, i prestar atenció a la manipulació a aquest nivell d'element.